 | | | Chères amies, chers amis du Shift,
Le Shift Project a le plaisir de vous annoncer la publication de son rapport intermédiaire "Automobile et Mobilités Routières : s'engager pleinement dans la décarbonation".
Ce rapport constitue une première étape dans un travail plus large visant à identifier, quantifier et mettre en discussion les leviers permettant de réduire les émissions des mobilités routières à l’horizon 2050. Il s’intéresse à la fois aux usages de mobilité, à l’évolution du parc de véhicules, aux technologies disponibles, aux contraintes énergétiques et industrielles, ainsi qu’aux impacts pour les professionnels de la filière aval automobile. Vous pouvez découvrir dès à présent : - Le rapport : s’agissant d’un rapport intermédiaire, nous vous mettons également à disposition une version modifiable (commentaires) de ce rapport pour recueillir vos retours ;
- Les 6 notes thématiques :
Rendez-vous ce soir à 18h en direct sur Zoom pour suivre la présentation de ce rapport intermédiaire.
Bonne lecture !
L'équipe du Shift
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S'engager pleinement dans la décarbonation de nos mobilités, un secteur central de la vie quotidienne | Les mobilités routières occupent une place déterminante dans la vie quotidienne : accès à l’emploi, aux services, aux soins, aux études, aux loisirs, aux proches. Elles structurent aussi une part importante de l’économie française, depuis la production et la vente de véhicules jusqu’à l’entretien, la réparation, les services, l’assurance, la distribution de carburants et les infrastructures.
Mais ce système reste très dépendant des énergies fossiles. Sa décarbonation est donc indispensable pour respecter les objectifs climatiques, réduire la vulnérabilité aux chocs énergétiques et construire des mobilités plus résilientes.
Les deux piliers d'une mobilité décarbonée
- Rééquilibrer les modes de transport et mieux les remplir. Cela signifie développer massivement les alternatives à la voiture individuelle partout où elles sont pertinentes : transports collectifs, covoiturage, vélo, marche, mobilités partagées, véhicules intermédiaires, organisation territoriale permettant de réduire certaines distances contraintes. Ce rééquilibrage répond à plusieurs enjeux au-delà du climat : pollution de l’air, sédentarité, occupation de l’espace public, coût de la mobilité pour les ménages, dépendance automobile dans certains territoires.
- Améliorer l’efficacité unitaire des véhicules. Il s’agit d’électrifier rapidement le parc, de sortir progressivement de la circulation les véhicules les plus polluants, et d’agir sur les véhicules thermiques qui continueront de rouler pendant la phase de transition.
Accélérer l'électrification
L’électrification est un levier central de la décarbonation des mobilités routières. Pour produire ses effets à temps, elle suppose de dynamiser le marché des véhicules neufs, de renouveler le parc et de rendre disponibles des véhicules adaptés aux besoins réels des ménages et des territoires.
Le rapport souligne en particulier l’importance de véhicules plus petits, plus légers, plus efficaces et donc potentiellement moins chers. La transition ne peut pas consister à remplacer chaque véhicule thermique par un véhicule électrique équivalent en masse, en puissance et en coût. Elle doit aussi ouvrir la voie à une diversification des formats : petits véhicules électriques, véhicules intermédiaires, deux-roues électriques, solutions adaptées aux trajets courts ou périurbains.
Les principaux freins techniques à l’électrification se sont fortement réduits. Les infrastructures de recharge progressent, la technologie des batteries est plus mature et les usages couverts par les véhicules électriques s’élargissent. Des limites demeurent néanmoins pour certains usages, certains territoires ou certains sujets techniques, notamment la réparabilité, la durée de vie, le coût d’accès et la disponibilité de modèles réellement sobres.
Agir sur le parc thermique encore roulant
Même dans une trajectoire d’électrification rapide, une part importante du parc thermique continuera de circuler pendant plusieurs années. La décarbonation ne peut donc pas attendre que le parc soit intégralement renouvelé.
Le rapport identifie plusieurs leviers mobilisables dès la phase transitoire : écoconduite, pneus basse consommation, entretien amélioré, réduction des consommations réelles, optimisation des usages et sortie accélérée des véhicules les plus polluants.
Les carburants alternatifs peuvent également jouer un rôle ponctuel dans cette phase de transition. Leur disponibilité reste toutefois limitée et leur usage doit être priorisé là où ils apportent le plus de valeur climatique, énergétique ou opérationnelle.
D’autres leviers devront être approfondis : économie circulaire, réparation, rénovation, rétrofit, meilleure gestion de la fin de vie des véhicules et réduction des impacts liés aux matières.
Une transformation majeure pour les services de l’automobile
La décarbonation des mobilités routières transformera profondément la filière des services de l’automobile : vente, entretien, réparation, distribution, contrôle, services associés, formation, assurance, recyclage.
Le rapport intermédiaire insiste donc sur la nécessité d’anticiper ces impacts plutôt que de les subir. Les professionnels de l’aval automobile doivent être associés à la transformation du secteur, afin de préserver les emplois, d’organiser les reconversions, de développer les compétences et de faire émerger de nouveaux services compatibles avec une mobilité bas carbone. | | |  |
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Programme de la soirée | 18h00 | Mot d’introduction
18h10 | Présentation du rapport par ses auteurs et autrices
- Marjorie Lhuillier Guinot, Cheffe de projet Automobile, The Shift Project
- Guillaume Allart, Ingénieur de projet Automobile, The Shift Project
- Emeline Aubel, Chargée de projet Automobile, The Shift Project
- Damien Amichaud, Chef de projet Formation, The Shift Project
- Laurent Siffre, Membre du Groupe de travail « Véhicules intermédiaires », The Shifters
- Elise Nénonéné, Membre du Groupe de travail « 2-roues motorisés », The Shifters
19h10 | Questions - Réponses avec le public
19h45 | Fin de l'évènement
Un replay sera disponible sur notre chaine Youtube peu après l’événement. |
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Nous avons besoin de vous ! | Cette publication intermédiaire est une étape ouverte. Le Shift Project souhaite recueillir les retours des acteurs concernés afin de consolider ses hypothèses, enrichir ses données, tester ses scénarios et identifier les angles morts du travail engagé.
Nous invitons les professionnels de la mobilité, de l’automobile, de la réparation, de la distribution, de l’énergie, de l’assurance, des collectivités, de la recherche et de la société civile à contribuer à cette réflexion.
Vos retours seront précieux pour améliorer le rapport final et construire des trajectoires de transformation à la fois compatibles avec les contraintes climatiques, robustes face aux crises énergétiques, et réalistes pour les ménages, les territoires et les filières économiques. Vous pouvez nous écrire à automobile-mobilites@theshiftproject.org |
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Dans le cadre de notre Plan robuste pour l'économie française |
Cette présentation s'inscrit dans le cadre de notre Plan robuste pour l'économie française (PREF), dont le premier volet a été présenté le 14 avril dernier.
Porté par des dizaines de milliers de donateurs, de membres des Shifters et de professionnels engagés, ce travail collectif et inédit par son ampleur vise à structurer des réponses concrètes aux multiples crises contemporaines.
À un an de l’élection présidentielle de 2027, cette initiative poursuit un objectif clair : donner à la France les moyens de faire face aux crises énergétiques et climatiques et de reprendre son avenir en main. |
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Cette Grande Consultation s’adressera en particulier aux professionnels de la filière aval : les réparateurs et concessionnaires de véhicules particuliers, d’utilitaires légers et de deux roues motorisés. À la fois puissants prescripteurs et fortement impactés par l’évolution de nos mobilités routières (électrification des véhicules, besoin de nouvelles compétences, évolution du volume d’emplois et du marché des véhicules neufs et d’occasion…), cette Grande Consultation vise à identifier leurs conditions d’adhésion à la transition.
Comment nous aider ?
Vous êtes professionnel de l’automobile et souhaitez partager votre expérience ? Cliquez ici pour être interrogé lors de nos entretiens qualitatifs. L’opportunité de nous aider à identifier les enjeux clés de votre profession et participer à la transition de votre secteur !
Vous êtes Shifter en quête d’une nouvelle mission ou simplement passionné d’automobile ? Rejoignez l’équipe de la Grande Consultation ! Nous sommes à la recherche de volontaires partout en France pour mener des entretiens qualitatifs auprès des professionnels ciblés. Cliquez ici. |
Laurent Perron, Coordinateur du projet Automobile et Mobilités Routières, The Shift Project Marjorie Lhuillier Guinot, Cheffe de projet, The Shift Project Guillaume Allart, Ingénieur de projet, The Shift Project Emeline Aubel, Chargée de projet, The Shift Project Damien Amichaud, Expert formation et transition écologique, The Shift Project Pauline Brouillard & Simon Levan, communication
Contact projet : automobile-mobilites@theshiftproject.org Contact presse : pauline.brouillard@theshiftproject.org |
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Les prochains évènements, dans le cadre de notre Plan Robuste pour l’Économie Française (PREF) |
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17 septembre, à 18h en live Zoom | | |
| Webinaire du 17/09 – Transports : réussir la transition dans l’incertitude – focus FRET
Quatre ans après ses derniers travaux sur le sujet, le Shift Project actualise son analyse des enjeux du fret et des conditions de sa transformation dans un contexte d'incertitudes croissantes sur l'accès à énergie, les infrastructures et les chaînes logistiques : Quels leviers d'action privilégier ? Comment articuler décarbonation et compétitivité ? Quelles évolutions attendre pour les mobilités de personnes et le transport de marchandises ? Comment rendre nos chaines logistiques plus robustes ?
En exclusivité, une nouvelle note consacrée au transport de marchandises ferroviaire et routier sera publiée !
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| 14 octobre, à 18h à Paris | | |
| Grande soirée de publication du livre "Réussir à l'ère des crises : un plan robuste pour l'économie française" Cinq ans après le Plan de transformation de l'économie française, le Shift Project publie un nouveau livre (éditions Odile Jacob) pour peser dans le débat public à quelques mois de l'élection présidentielle. Porté par des dizaines de milliers de donateurs, de membres des Shifters et de professionnels engagés, ce travail collectif et inédit par son ampleur vise à structurer des réponses concrètes aux multiples crises contemporaines. | | |
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Energie, ressources,
climat : une défense sous contraintes physiques | | |
| Un rapport introductif consacré aux enjeux d'approvisionnements énergétiques et matériels du secteur de la défense | | |
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| | Le premier volet du Plan robuste pour l'économie française | | |
| Dans un contexte de crises énergétiques et climatiques sans précédent, le Shift Project publie le premier volet de son Plan robuste pour l'économie française (PREF).
Notre analyse plonge au cœur de 20 grands chantiers : ceux sans lesquels la transition bas-carbone ne réussira pas. Sans être exhaustifs, les chantiers retenus couvrent une large partie des enjeux de décarbonation et illustrent l’ensemble des familles d’actions que la France doit mener et accélérer. | | |
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| | | | | | The Shift Project est un groupe de réflexion qui vise à éclairer et influencer le débat sur les défis climat-énergie. Nous sommes une association d’intérêt général. Nos membres financeurs sont pour la plupart des entreprises. Guidé par l’exigence de rigueur scientifique et technique, notre regard sur l’économie est avant tout physique et systémique.
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