D'après des analystes interrogés par le NY Times, l'accord entre Donald Trump et Vladimir Poutine visant à accroître les exportations de diesel russe ne fera pas significativement baisser les prix, qui ont bondi de 77 % cette année. Cette crise tarifaire découle principalement de la guerre avec l'Iran et des attaques ukrainiennes sur les infrastructures russes.

Cet accord se heurte à plusieurs obstacles majeurs :

1) Des volumes dérisoires : les 75 000 barils quotidiens (soit 300 000 tonnes sur le mois d'octobre) promis par Moscou sont bien en deçà des 693 000 barils exportés l'an passé à la même période.

2) Le déficit critique au Moyen-Orient : l'apport russe ne compense absolument pas la perte de 809 000 barils par jour causée par le blocage du détroit d'Ormuz, conséquence directe du conflit avec l'Iran.

3) Des raffineries russes paralysées : près de la moitié de la capacité de raffinage russe est hors-service suite aux frappes ukrainiennes. Les sanctions internationales limitant l'accès aux pièces de rechange, les promesses d'exportation de Moscou semblent irréalistes.

4) L'absence de relais de raffinage mondial : la Russie exporte aujourd'hui davantage de pétrole brut faute de pouvoir le raffiner sur son sol, mais le reste du monde manque de capacités industrielles de rechange pour transformer ce brut en diesel.

Même si une partie de ce diesel atteignait le marché mondial (par exemple via le Brésil, allégeant ainsi indirectement la demande américaine) son effet resterait marginal. La flambée du baril de brut au-delà de 100 dollars et l'explosion des coûts du transport maritime maintiendront inévitablement les prix à des sommets.

Lien vers l'article :
https://www.nytimes.com/2026/10/14/business/energy-environment/trump-russia-diesel-prices.html

(publié par Cyrus Farhangi)



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Le rapport sur l’état du climat 2026 vient d’être publié. Comme on peut s’y attendre, le message est clair :

« Nous assistons à la déstabilisation rapide du système climatique terrestre. Ce n’est plus un avertissement pour l’avenir ; c’est un diagnostic du présent. »
"Le système climatique terrestre s’enfonce de plus en plus dans un territoire inconnu. Sur les 16 indicateurs liés au climat, sept atteignent actuellement des niveaux extrêmes sans précédent. Plusieurs indicateurs montrent également des signes de tendances s’accélérant ou de changements brusques, ce qui soulève des inquiétudes quant à l’instabilité croissante du climat, aux rétroactions entre ces phénomènes et au risque grandissant de franchir des points de basculement critiques. Les activités humaines, en particulier la combustion de combustibles fossiles, restent les principaux moteurs de ces changements. Malgré l’aggravation des tendances, des signes encourageants de changements sociétaux apparaissent, notamment l’expansion rapide de l’électricité renouvelable et du stockage par batterie, même si les progrès restent bien en deçà de l’ampleur et de la rapidité nécessaires pour stabiliser le système climatique terrestre. Une réduction rapide des émissions de gaz à effet de serre, une adaptation efficace, la protection des écosystèmes et une transformation profonde de la société restent essentielles pour réduire les risques climatiques et garantir un avenir plus résilient et durable."

Le réchauffement climatique aggrave de plus en plus la perte de biodiversité mondiale, le stress hydrique, l’insécurité alimentaire, les agents pathogènes et l’instabilité géopolitique, amplifiant les risques à travers des systèmes humains et naturels interconnectés. Pourtant, l’écart entre la compréhension scientifique et la réponse sociétale continue de s’accroitre malgré les preuves toujours plus nombreuses de risques croissants.

Les preuves d’une accélération des perturbations climatiques et écologiques sont désormais si convaincantes que l’attention doit se tourner vers une décarbonation rapide ainsi que vers l’adaptation, la résilience, des réponses évolutives et un changement systémique.

16 signes vitaux planétaires sont signalés. 7 sont à des niveaux records et plusieurs montrent une accélération ou des déplacements brusques :

🌡️ Gaz à effet de serre mondiaux et températures – des gaz majeurs à des niveaux records et 2027 s’apprête à battre des records précédents.
🏔️ Cryosphère - Épaisseur du glacier et masse de glace du Groenland à un niveau record bas. Étendue de la banquise de mer et masse de glace antarctique proches des niveaux record.
🌊 Océans - À la fois la teneur en chaleur des océans et le niveau de la mer à des niveaux records et en accélération. Les vagues de chaleur marines ont augmenté en fréquence et en intensité, contribuant au blanchiment des coraux.
🌍 Déséquilibre énergétique terrestre - une plus grande quantité de chaleur s’accumule dans tout le système climatique, contribuant à la hausse des températures de l’air, au réchauffement des océans, à la montée du niveau de la mer et à des événements météorologiques extrêmes intenses.
🔥 Incendies de forêt - La perte mondiale de couverture arborée due aux incendies a atteint 10,8 millions d’hectares en 2025, son troisième niveau le plus élevé jamais enregistré. Les émissions mondiales de carbone des feux de forêt ont considérablement augmenté ces dernières années.

Les tensions géopolitiques récentes, y compris les conflits impliquant l’Iran et l’Ukraine, ont mis en lumière la vulnérabilité des systèmes énergétiques mondiaux qui dépendent fortement des chaînes d’approvisionnement en combustibles fossiles, les perturbations et la volatilité des prix incitant à un regain d’attention portée à la sécurité énergétique de la population et à l’utilisation des combustibles fossiles qui continue d’augmenter.

De plus en plus de preuves suggèrent que le système climatique pourrait entrer dans une période d’instabilité croissante caractérisée par un réchauffement accéléré, des rétroactions en cascade, des éléments basculants et des risques croissants de changement irréversible. Le déséquilibre énergétique croissant, la teneur en chaleur océanique croissante, l’affaiblissement des puits de carbone et l’accélération des pertes de glace indiquent tous un réchauffement climatique susceptible de dépasser les attentes antérieures.

Un changement radical est essentiel pour stabiliser le système climatique et réduire le risque de franchir des seuils dangereux du système terrestre.

https://academic.oup.com/bioscience/advance-article/doi/10.1093/biosci/biag125/8836482

(par adrien Couzinier)


Abstract. Earth’s climate system is moving deeper into uncharted territory. We present the 2026 update of planetary vital signs that track the state of Ear

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Un livre à trouver dans toutes les bonnes librairies ou sur https://www.placedeslibraires.fr/livre/9782415016722-reussir-a-l-ere-des-crises-un-plan-robuste-pour-l-economie-francaise-the-shift-project/

Réussir à l'ère des crises : Un plan robuste pour l'économie française - par The Shift Project, avec un préface de Jean-Marc Jancovici

Alors que les crises énergétiques et climatiques se font de plus en plus fréquentes, il est crucial d'intensifier les efforts pour décarboner la France. Tel est le point de départ de ce nouveau livre du Shift Project. Avec cette conviction : les intérêts environnementaux, économiques et géopolitiques de la France se rejoignent, ce qui signifie que décarbonation et souveraineté vont de pair.

En effet, le pays reste dépendant à plus de 60% des énergies fossiles pour sa consommation d'énergie finale, et à plus de 70% dans son exposition énergétique. Avec ce livre, le Shift Project ouvre de nouvelles pistes pour planifier et coordonner les efforts des acteurs économiques (entreprises, ménages, territoires) afin de sortir des énergies fossiles et ce, dans un contexte particulièrement instable. En particulier, il identifie 20 chantiers incontournables de la décarbonation (dans les transports, le logement, le numérique, l'agriculture...) et définit pour chacun des trajectoires chiffrées selon différents scénarios.

L'espoir est permis : selon le Shift Project, la France peut réussir sa décarbonation à l'horizon 2050, à condition d'accélérer sur tous les chantiers et d'aller vers une électrification massive des équipements. Ce livre nous en donne la feuille de route. Elle s'adresse évidemment à tous les candidats de la présidentielle 2027.



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Le "cessez-le-feu énergétique" n'aura pas tenu bien longtemps. Des frappes russes privent d'électricité 600 000 Ukrainiens quelques jours après un accord américain sur le diesel (à voir si ce dernier tiendra encore et, quand bien même, si l'accord pourra réellement être honoré au vu des capacités réelles de la Russie à exporter du diesel).

Traduction de l'article de oilprice.com

"Les frappes russes des 13 et 14 octobre ont privé d'électricité au moins 600 000 personnes en Ukraine, a déclaré Volodymyr Zelensky, quatre jours après que l'administration Trump a autorisé les importations de diesel russe tout en faisant pression sur l'Ukraine pour qu'elle cesse de frapper les raffineries russes.

Zelensky a déclaré que la Russie avait lancé 39 missiles balistiques et plus de 120 drones sur Kiev et Kharkiv. Il a indiqué que les frappes avaient endommagé au moins 26 installations électriques et quatre sites pétroliers et gaziers, et que les pannes pourraient s'étendre davantage mercredi. Un missile balistique a touché la centrale thermique CHP-4 de Kiev mardi soir, selon Zelensky, et la compagnie DTEK a signalé des coupures d'urgence dans plusieurs quartiers. Al Jazeera a fait état d'au moins trois morts à Kiev. Le ministère russe de la Défense a déclaré avoir frappé sept installations énergétiques ukrainiennes et un centre de données.

Zelensky a affirmé que les défenses aériennes ukrainiennes n'ont détecté les missiles que lorsqu'ils se sont approchés de la ville et que les partenaires n'avaient donné aucune alerte préalable.

Au cours du week-end, l'administration Trump aurait averti Kiev et ses alliés européens qu'elle pourrait suspendre le partage de renseignements et les achats européens d'armes américaines si l'Ukraine ne mettait pas fin à ses frappes sur les installations énergétiques russes.

Également ce week-end, Donald Trump a annoncé un cessez-le-feu énergétique, insistant sur le fait que les deux parties étaient parvenues à un accord, tandis que Zelensky a démenti ces informations et que le Kremlin ne les a pas confirmées. Un responsable de la Maison Blanche a déclaré à Axios que la proposition ne couvrait que les raffineries de pétrole, sur le principe de « raffinerie pour raffinerie ». Zelensky a déclaré lundi que la Russie avait déjà violé cet engagement.

La publication de Trump du 9 octobre concernant le diesel énumère les volumes (300 000 tonnes immédiatement, 500 000 en novembre, 1 million par la suite) et ne mentionne ni frappes ni cessez-le-feu. Le compte-rendu de l'appel par le Kremlin, tel que rapporté par Reuters, ne contient aucun engagement de l'une ou l'autre partie à cesser les frappes.

La licence générale 135 du département du Trésor court jusqu'au 7 avril 2027 et n'autorise pas les débits sur les comptes détenus dans les institutions financières américaines par la Banque centrale de Russie, le Fonds de richesse nationale et le ministère des Finances. Lors de l'annonce, la Maison Blanche n'a pas précisé qui paierait le diesel. À la question de savoir si la Russie pourrait utiliser les recettes pour acheter des armes, Trump a répondu que le diesel « n'était pas pour nous ».

Le 10 octobre, Trump a reproché à Zelensky les prix élevés du diesel, affirmant qu'il « veut créer des problèmes à nos agriculteurs, à nos éleveurs avec le carburant diesel ». Il a déclaré aux journalistes : « Ne frappez pas les raffineries. Il y a plein de cibles. » Il a ajouté : « Je leur suggère de trouver un nouveau dirigeant capable de conclure un accord. »

L'AIE estime que les frappes ukrainiennes sur les raffineries ont réduit la production de diesel russe d'environ 30 %. Le vice-Premier ministre Alexandre Novak a déclaré que les exportations russes augmenteraient en novembre et décembre à mesure que les raffineries reprendraient du service après leur maintenance."

(publié par Cyrus Farhangi)


Russian strikes cut power to at least 600,000 Ukrainians days after the US licensed Russian diesel imports and pressed Kyiv to stop hitting refineries.

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